"Sehen Sie mall" - So könnte jeder Satz beginnen, wenn ich als Rallyefahrer Ihnen et was von Fahrtechnik erklären möchte. Tatsächlich ist gutes Sehen die weitaus wichtigste Voraussetzung, um wirklich gut fahren zu können. Dies gilt für Rallyes in den Staubfah nen Afrikas ebenso wie beim Sporteinsatz im Nebel englischer Wälder oder bei einer Monte Carlo in der "Nacht der langen Messer", hinter hunderten von Watt Halogen. Exakt das Gleiche gilt für den Alltagsverkehr, wo der Fahrer praktisch alle verkehrs wichtigen Informationen über die Augen aufnimmt. Deshalb sollte er dieses kostbarste Organ regelmäßig einer "Inspektion" unterziehen und Sehfehler durch Brille oder Kon taktlinsen korrigieren lassen. Das schreibt schon die Vernunft vor. Leider gibt es aber trotz ständiger Aufklärung noch zu viele Unvernünftige, die mit schlechtem Sehvermö gen am Lenkrad kurbeln und sich und andere dadurch gefährden. Dies sollte besser werden! Das nun schon in zweiter Auflage vorliegende Buch eines bekannten Augenarztes, der die Grenzen menschlicher Leistungsfähigkeit bei zahlreichen Langstrecken-Rallyes selbst erlebt hat, zudem über besondere Kenntnisse der Augenoptik und Fahrzeugtech nik verfügt, kann Ihnen wertvolle Hinweise zu mehr Sicherheit am Lenkrad geben. Um einer Gefahr zu begegnen, muß man sie zunächst einmal erkennen können - und hierzu sollte man möglichst gut sehen! Denn - sehen Sie mal - nur mit scharfen Augen können Sie die täglichen Sonderprüfungen im Straßenverkehr ohne Ausfall durchstehen. Sieger wird hier der verkehrssichere und unfallfreie Fahrer sein, nicht der schnellste. So wün sche ich Ihnen - und dem Buch - viel Erfolg.

Das Auge

Aufbau und Krankheiten des Auges
Grauer Star
Grüner Star
Die Augenmuskeln
Sehschärfe
Fehlsichtigkeiten
Gesichtsfeld
Räumliches Sehen
Farbensehen
Lichtsinn und Adaptation
Die Brille
Mensch und Licht
Ultraviolett-Strahlung
Infrarot-Strahlung
Geschichte der Brille
Brillengläser
Probleme starker Gläser
Entspiegelung
Tönung/Filtergläser
Sonnenbrillen/Lichtschutzbrillen
Phototrope Gläser
Polaroid-Brillen
Mehrstärkengläser
Gleitsichtgläser
Kinderbrillen
Sportbrillen
DIN-Entwurf zur Brille für Kraftfahrer
Die Brille des Kraftfahrers
Kontaktlinsen und Autofahren
Kraftfahrzeugtauglichkeit
Sehtest und Führerscheingutachten
Sehtest für ältere Führerscheininhaber
Medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU)
Das Auto
Autofahren und Rauchen
Hinweise zur Raucherentwöhnung
Sehen bei Kraftfahrzeugbeleuchtung
Autolampen
Mechanisch-optischer Aufbau und Funktion von Scheinwerfern
Leuchtweiteregelung
Nebelscheinwerfer
Nebelschlußleuchten
Hochgesetzte Zusatzbremsleuchten
Scheinwerferreinigungsanlage
Die herbstliche Kfz-Beleuchtungsaktion
Autoglas, Herstellung und optische Eigenschaften
Einscheibensicherheitsglas (ESG)
Verbundsicherheitsglas (VSG)
Sekuriflex-Windschutzscheiben
Getönte Windschutzscheiben
Scheibenantenne und Autoradio
Beheizbare Scheiben
Scheibenentfrostung und -reinigung
Streuende Windschutzscheiben
Scheibenpflege
Scheibenwischer
Streulicht durch defekte Wischblätter
Glasdächer
Rückspiegel
Fahrzeugarmaturen
Autositz und Sitzposition
Sichtbehinderung durch Karosserieteile
Fahrzeugklima
Straßenbau und Sehen
Blickverhalten von Fahranfängern
Dunkeladaptation, Blendung und Beleuchtung
Tunnelfahrt
"Blind" gefahrene Strecke
Retroreflektierende Kennzeichen
Verkehrszeichen bei Nacht
Nachtunfälle
Kinder im Verkehr
Antiblockiersysteme
Stoßdämpfer
Kennzeichnung von Gefahrengut
Uni-Car und die automobile Zukunft
Der Motorradunfall
Schutzhelme für Zweiradfahrer
Schutzhelmvisiere
Einschränkung der Verkehrstüchtigkeit durch Arzneimittel
Beeinträchtigung des Fahrers durch Alkohol und andere Rauschmittel
Prüfung von Arzneimittelwirkungen auf die Kraftfahreignung
Verkehrssicherheit - wenn wir sie wirklich wollten, müßten wir...
Abbildungsnachweis.