1;Inhaltsverzeichnis und Geleitwort;7 2;1 Einführung;17 2.1;1.1 Zweck und Verwendung dieser Veröffentlichung;17 2.2;1.2 Gegenstandsbereich und Prozess der Ergotherapie;18 2.2.1;1.2.1 Gegenstandsbereich;19 2.2.2;1.2.2 Prozess;19 2.3;Abkürzungen;22 3;2 Zusammenfassung;23 3.1;2.1 Hintergrund;23 3.2;2.2 Ergotherapie für das Autofahren und die kommunale Mobilität älterer Menschen;23 3.3;2.3 Überblick zu Praxisleitlinien;24 3.4;2.4 Zusammenfassung der Hauptergebnisse;25 3.4.1;2.4.1 Einschätzung der Fahrtauglichkeit von Klienten durch klinische Assessments;25 3.4.2;2.4.2 Klientenbasierte Interventionen für Fahrsicherheit und -performanz;25 3.4.3;2.4.3 Fahrzeug- und technologiebasierte Interventionen zur Verbesserung der Fahrfertigkeit;26 3.4.4;2.4.4 Politische Maßnahmen für das Autofahren und die kommunale Mobilität;27 3.4.5;2.4.5 Empfehlungen und Implikationen für die ergotherapeutische Praxis;27 3.5;2.5 Fazit;29 4;3 Überblick zu Ergotherapie für Autofahren und kommunale Mobilität älterer Menschen;31 4.1;3.1 Beeinflussende Faktoren;32 4.2;3.2 Rahmenbedingungen für Dienstleistungen zum Autofahren und zur kommunalen Mobilität;34 4.2.1;3.2.1 Einbeziehen des interdisziplinären Teams;35 4.2.2;3.2.2 Screening;35 4.2.3;3.2.3 Überweisung;36 4.2.4;3.2.4 Professionelle Entwicklung und Weiterbildung;38 5;4 Ergotherapeutischer Prozess für Autofahren und kommunale Mobilität älterer Menschen;41 5.1;4.1 Evaluation;41 5.1.1;4.1.1 Betätigungsprofil;41 5.1.2;4.1.2 Analyse der Betätigungsperformanz;42 5.1.3;4.1.3 Evaluation des Autofahrens und der kommunalen Mobilität durch allgemein tätige Ergotherapeuten;44 5.1.4;4.1.4 Evaluation des Autofahrens und der kommunalen Mobilität durch spezialisierte Ergotherapeuten;45 5.1.5;4.1.5 Überlegungen zum Assessment der Fahrtauglichkeit;45 5.1.6;4.1.6 Ergebnisse der Evaluation;48 5.2;4.2 Intervention;50 5.2.1;4.2.1 Interventionsplan und -durchführung;50 5.2.2;4.2.2 Fallstudien;52 5.2.3;4.2.3 Abschluss, Entlassungsplanung und Nachsorge;58 5.3;4.3 Dokumentation;60 5.4;4.4 Vergütung;60 5.5;4.5 Sicherheits- und Risikofragen in der auf Autofahren und kommunale Mobilität spezialisierten Praxis;61 5.6;4.6 Monitoring der Ergebnisse (Outcomes);62 6;5 Best Practice und Zusammenfassungen der Evidenz;65 6.1;5.1 Evidenzlevel und Fragen;65 6.2;5.2 Evidenz für Assessments zur Ermittlung der Fahrtauglichkeit;66 6.2.1;5.2.1 Assessment von Fähigkeiten, die mit dem Autofahren zusammenhängen;66 6.2.2;5.2.2 Assessment im Fahrsimulator;68 6.2.3;5.2.3 Fahrpraktisches Assessment;68 6.3;5.3 Evidenz und Interventionen für Fahrsicherheit und Performanz bei Einzelpersonen;68 6.3.1;5.3.1 Schulung als Intervention;69 6.3.2;5.3.2 Interventionen für kognitive und perzeptive Fertigkeiten;70 6.3.3;5.3.3 Interventionen für körperliche Fitness;70 6.3.4;5.3.4 Fahrsimulatortraining für die Fahrfertigkeiten;71 6.3.5;5.3.5 Praktisches Training für die Fahrfertigkeiten;71 6.4;5.4 Fahrzeug- und technologiebasierte Interventionen für die Fahrperformanz;71 6.4.1;5.4.1 Hightech adaptive Ausrüstung;72 6.4.2;5.4.2 Lowtech adaptive Ausrüstung;72 6.4.3;5.4.3 Ausrüstung zur Verbesserung der Sichtbarkeit beim Autofahren;72 6.4.4;5.4.4 Änderungen beim Fahrzeugdesign zur Reduktion des Unfallrisikos und zur Verbesserung der Sicherheit;73 6.5;5.5 Richtlinien für das Autofahren und die kommunale Mobilität in der Gemeinde;73 6.5.1;5.5.1 Richtlinien zur Fahrerlaubnis;73 6.5.2;5.5.2 Kommunale Mobilitäts-Programme;74 6.5.3;5.5.3 Fußgängerfreundliche Gemeinden;75 6.5.4;5.5.4 Programme zum Beenden des aktiven Autofahrens;75 6.6;5.6 Vorteile und Risiken;76 7;6 Schlussfolgerung für die Praxis, Ausbildung und Forschung;79 7.1;6.1 Schlussfolgerung für die Praxis;79 7.2;6.2 Schlussfolgerung für die Ausbildung;83 7.3;6.3 Schlussfolgerung für die Forschung;83 8;7 Anhänge;85 8.1;A Vorbereitung und Qualifikationen von Ergotherapeuten und Ergotherapie-Assistenten;85 8.2;B Selected CPTTM Codes for Occupational Therapy Evaluations and Interventions;87 8.3;C Evidenzbasierte Praxis;89 8.