1;Inhalt;6 2;Abbildungsverzeichnis;9 3;1 Einleitung;12 4;2 Von Schiffen und Pfaden: Wie der Sailing-Ship-Effect und die Pfadabhängigkeit erklären, warum alte Technologien bestehen bleiben;16 4.1;2.1 Sailing-Ship-Effect;16 4.1.1;2.1.1 Stand der Forschung;16 4.1.2;2.1.2 Kritik am Sailing-Ship-Effect;34 4.2;2.2 Ableitung von Untersuchungsansätzen zur Existenz des Sailing-Ship-Effect;37 4.2.1;2.2.1 Analyse von Forschungs- und Entwicklungsportfolios;38 4.2.2;2.2.2 Zeitreihenorientierte Patentuntersuchungen;39 4.2.3;2.2.3 Qualitativer Media-Research;41 4.2.4;2.2.4 Forschungs- und entwicklungsorientierte Ansätze;42 4.2.5;2.2.5 Weitere Qualitative Ansätze;43 4.3;2.3 Die Theorie der Pfadabhängigkeit als Ursache für den Sailing-Ship-Effect;44 4.3.1;2.3.1 Ursachen von Pfadabhängigkeit;44 4.3.2;2.3.2 Wirkungen von Pfadabhängigkeit;51 4.4;2.4 Zwischenfazit;53 5;3 Nichts ist ohne Risiko: Wie die Unsicherheit auf technologische Entwicklungen wirkt67;55 5.1;3.1 Unsicherheit und Small Events;60 5.2;3.2 Neuinterpretation von Small Events;65 6;4 Alles redet über Elektromobilität - doch die Branchebleibt beim Verbrennungsmotor?!88;67 6.1;4.1 Reaktionsstrategien auf technologischen Wandel;68 6.1.1;4.1.1 Strategien der etablierten Unternehmen als Reaktion auf die wahrgenommene Bedrohung;68 6.1.2;4.1.2 Einflussgrößen der Strategiewahl;75 6.2;4.2 Untersuchung;87 6.2.1;4.2.1 Methodisches Design;87 6.2.2;4.2.2 Darstellung der empirischen Ergebnisse;96 6.2.3;4.2.3 Diskussion;115 6.3;4.3 Zwischenfazit;122 7;5 Der Blick in die Patente - zeitreihenanalytische Prüfung des Sailing-Ship-Effect;124 7.1;5.1 Datengrundlage und Methodik;125 7.2;5.2 Ergebnisse;128 7.2.1;5.2.1 Deskriptive Ergebnisse;128 7.2.2;5.2.2 Verlauf der Patentanmeldungen;129 7.2.3;5.2.3 Zeitreihenmodell;132 7.3;5.3 Diskussion;138 7.4;5.4 Zwischenfazit;140 8;6 Der Durchbruch kommt in der nächsten Modellgeneration - und das schon seit 20 Jahren265;141 8.1;6.1 Innovationen im Bereich des Antriebsstranges;141 8.1.1;6.1.1 Optimierungsansätze für den konventionellen Verbrennungsmotor;141 8.1.2;6.1.2 Alternative Antriebstechnologien;143 8.2;6.2 Hypothesenbildung;147 8.3;6.3 Untersuchungsgegenstand;149 8.4;6.4 Empirische Analyse technologischer Innovationen im Antriebsstrang;150 8.4.1;6.4.1 Kombinierte Optimierungsansätze zur Reduktion von Kraftstoff- und Schadstoffausstößen;150 8.4.2;6.4.2 Optimierungsansätze zur Reduktion von Schadstoffausstößen;159 8.4.3;6.4.3 Innovationsintensität bei alternativen Antrieben;165 8.5;6.5 Diskussion;172 8.6;6.6 Zwischenfazit;183 9;7 Fazit: Das Elektroauto kommt bestimmt - wir wissen nur nicht wann;184 10;Literaturverzeichnis;190 11;Anhang: Faktorenanalyse und Gütekriterien;208