1;Geleitwort;5 2;Vorwort;7 3;Inhaltsverzeichnis;8 4;Abbildungsverzeichnis;13 5;Tabellenverzeichnis;16 6;Abkürzungsverzeichnis;18 7;Zusammenfassung;21 8;1 Einleitung;23 8.1;1.1 Problemstellung;23 8.2;1.2 Zielstellung und Forschungsfragen;26 8.3;1.3 Erkenntnistheoretischer Hintergrund und Forschungsdesign;29 8.4;1.4 Methodisches Vorgehen;37 8.5;1.5 Gang der Untersuchung;47 9;2 Konzeptionelle Grundlagen und Spezifizierung des Untersuchungsgebietes;52 9.1;2.1 Geschäftsmodelle;52 9.1.1;2.1.1 Definition von Geschäftsmodellen;52 9.1.2;2.1.2 Abgrenzung von Strategie und Geschäftsmodellen;59 9.1.3;2.1.3 Komponenten von Geschäftsmodellen;61 9.1.4;2.1.4 Einbettung von Geschäftsmodellen;70 9.1.5;2.1.5 Aufgabenfelder des Managements von Geschäftsmodellen;79 9.2;2.2 Multinationale Unternehmen;85 9.2.1;2.2.1 Definition von multinationalen Unternehmen;85 9.2.2;2.2.2 Kräfte lokaler Anpassung und globaler Integration als Spannungsfeld Multinationaler Unternehmen;87 9.2.3;2.2.3 Typen Multinationaler Unternehmen;89 9.2.4;2.2.4 Transnationales Paradigma Multinationaler Unternehmen;94 9.3;2.3 Konzeptionelle Grundlagen zur Systeminnovation;103 9.3.1;2.3.1 Systematisierung nach Objekt von Innovationen;104 9.3.2;2.3.2 Systematisierung nach Veränderungsumfang von Innovationen;109 9.3.3;2.3.3 Systeminnovation als Veränderung eines sektoralen sozio-technischen Systems mit hohem Veränderungsumfang und multiplen Innovationsobjekten;113 9.4;2.4 Fallstudie - Teil I: Elektromobilität als Systeminnovation aus der Perspektive von MNU in der Automobilindustrie und der Bedarf zur Anpassung von Geschäftsmodellen;126 10;3 Entwicklung von Geschäftsmodellen;140 10.1;3.1 Generative Mechanismen bei der Entwicklung von Geschäftsmodellen;140 10.1.1;3.1.1 Ziele der Wertschaffung;146 10.1.2;3.1.2 Ziele der Wertaneignung;150 10.1.2.1;3.1.2.1 Market-Based View;152 10.1.2.2;3.1.2.2 Resource-Based View;157 10.1.2.3;3.1.2.3 Profiting from Innovation;161 10.1.2.4;3.1.2.4 Technologie- und Produktstandards;167 10.1.2.5;3.1.2.5 Architektonische Vorteile im Wertschöpfungssystem;168 10.1.2.6;3.1.2.6 Wertaneignungsmechanismen auf Ebene des Totalmodells;173 10.2;3.2 Fallstudie - Teil II: Geschäftsmodellentwicklung im Kontext der Elektromobilität in der Automobilindustrie;178 10.2.1;3.2.1 Batterieleasing;190 10.2.2;3.2.2 Stromvertrieb;193 10.2.3;3.2.3 Private Ladeinfrastruktur;195 10.2.4;3.2.4 Öffentliche Infrastruktur;197 10.2.5;3.2.5 Ergänzungsmobilität;201 10.2.6;3.2.6 Wertschaffungs- und Wertaneignungsmechanismen bei der Entwicklung von Geschäftsmodellen im Kontext der Elektromobilität;204 11;4 Entwicklung von Geschäftsmodellen in Multinationalen Unternehmen;207 11.1;4.1 Fallstudie - Teil III: Spannungsfeld in Multinationalen Unternehmen beim Geschäftsmodellwandel in der Automobilindustrie am Beispiel der Marke Volkswagen;208 11.1.1;4.1.1 Marktsituation und Umfeldbedingungen zur Elektromobilität in den Fokusmärkten;210 11.1.2;4.1.2 Kräfte globaler Integration bei der Entwicklung von Geschäftsmodellen im Kontext der Elektromobilität;218 11.1.3;4.1.3 Kräfte lokaler Anpassung bei der Entwicklung von Geschäftsmodellen im Kontext der Elektromobilität;221 11.1.3.1;4.1.3.1 Batterieleasing;221 11.1.3.2;4.1.3.2 Stromvertrieb;226 11.1.3.3;4.1.3.3 Private Ladeinfrastruktur;229 11.1.3.4;4.1.3.4 Öffentliche Ladeinfrastruktur;231 11.1.3.5;4.1.3.5 Ergänzungsmobilität;232 11.1.3.6;4.1.3.6 Heterogenität in Wertschaffungs- und Wertaneignungsmechanismen erfordert Steuerung von Geschäftsmodellaktivitäten;234 11.1.4;4.1.4 Maßnahmen zum Umgang mit dem Spannungsfeld bei der Entwicklung von Geschäftsmodellen im Multinationalen Unternehmen;241 11.1.4.1;4.1.4.1 Gegenstand und Prozess einer differenzierten Standardisierung bei der Übertragung von Geschäftsmodellen im Kontext der Elektromobilität am Beispiel der Marke Volkswagen;242 11.1.4.2;4.1.4.2 Verortung von Geschäftsmodellentwicklungen im Multinationalen Unternehmen am Beispiel der Marke Volkswagen;246 11.2;4.2 Vergleich bestehender Ansätze zur Entwicklu