Leserkreis aus Hochschule und Praxis präsentiert wird. Dabei können die Interessenschwerpunkte durchaus unterschiedlich gesetzt sein. Erstens sind die Elemente eines geschlossenen Ansatzes einer dyna mischen Produktionstheorie bislang nur recht schwach entwickelt. Es fehlt zwar nicht an vereinzelten methodischen Versuchen aus unterschiedlichen Richtungen, doch hat sich damit leider noch keine gemeinsame Untersu chungsbasis der wissenschaftlichen Forschung auf diesem Gebiet herausge bildet, wie sie beispielsweise aus einer Erweiterung der statischen zu einer dynamischen Aktivitätsanalyse heraus möglicherweise gewonnen werden könnte. Eine solche Vorgehensweise setzt formal-analytisch fundamental an Begriffen wie Input-Output-Beziehungen (Aktivitäten) und Technolo gien bzw. Produktionsverfahren an, mit deren Hilfe die Gesetzmäßigkeiten einer dynamischen Produktion studiert und ermittelt werden müßten. Da für aus den erhobenen empirischen Befunden Anhaltspunkte zu erhalten, die unter Umständen geeignet sind, die weitere Forschung auf dem Gebiet der dynamischen Produktionstheorie auch tatsächlich in dieser Richtung wieder anzuregen, war ein Aspekt unseres Anliegens, die vorliegenden Untersuchungsergebnisse zu einem Buch zusammenzutragen. Daher orientiert sich die Gliederung der einzelnen Kapitel für jeweils einen Industriezweig strikt an den Mustern einer solchen Sichtweise, indem neben den allgemeinen Rahmenbedingungen der wirtschaftlichen Entwicklung insbesondere Veränderungen in den Produktionsprogrammen, Ressourcen strukturen und Fertigungsprozeduren sowie dabei sich offenbarende Inter dependenzen beschrieben werden. Über eine so gestaltete eingehendere Spezifizierung derartiger aktivitätsanalytischer Elemente einer dynami schenProduktions theorie könnte man sich an eine formale Begründung ei ner einheitlichen Analysemethode für diese Zwecke heranwagen. Die Au toren halten es für nützlich, diese Forschungsperspektive weiter zu verfol gen.

Erstes Kapitel Flugzeugbau

I. Die Dynamik im Flugzeugbau am Beispiel Europas
II. Wichtige Rahmenbedingungen für den Flugzeugbau
III. Das Produkt Flugzeug
IV. Die Produktionsfaktoren
V. Der Produktionsprozeß
VI. Zusammenfassung
Zweites Kapitel Automobilherstellung
I. Vorbemerkungen und Ausgangsbedingungen
II. Das Produkt Automobil
III. Technischer Fortschritt im Fertigungsprozeß und in der Produktionstechnik
IV. Anforderungen an die Produktionsfaktoren
V. Zur Wirtschaftlichkeit neuer Technologien in der Automobilproduktion
Drittes Kapitel Werkzeugmaschinenbau
I. Die Stellung des Werkzeugmaschinenbaus in der industriellen Fertigung
II. Das Produkt Werkzeugmaschine
III. Die Produktionsfaktoren
IV. Der Produktionsprozeß
V. Zusammenfassende Bewertung und Ausblick
Viertes Kapitel Herstellung ölhydraulischer Komponenten
I. Einleitende Bemerkungen
II. Kurzer geschichtlicher Überblick über die Entwicklung und Bedeutung der Hydrostatik
III. Allgemeine Rahmenbedingungen der Fertigung
IV. Die Produkte und ihr Einfluß auf die Fertigung
V. Die Produktionsfaktoren
VI. Der Produktionsprozeß
(a) Verfahrenssubstitution
(b) Weiterentwicklung vorhandener Verfahren
(c) Einsatz neuer Verfahren
VII. Beispiele
Fünftes Kapitel Uhrenproduktion
I. Dynamik der Uhrenproduktion am Beispiel der Entwicklung in der Schweiz
II. Wichtige Rahmenbedingungen für die Schweizer Uhrenindustrie
III. Das Produkt Uhr
IV. Der Produktionsprozeß
V. Die Produktionsfaktoren
Literatur.